Brněnská přehrada
lodní doprava

Lodní doprava na Brněnské přehradě má parametry městské hromadné dopravy tak trošku na hraně. Celé přehradní jezero je však v katastru města Brna. Lodě mají pevně stanovenou trasu, provozovatelem je Dopravní podnik města Brna. Na druhé straně lodní linka má jednoznačně rekreační charakter. Do zaměstnání se lodí přepravuje jen skutečně málokdo. Lodě byly převážně postaveny ve vlastní loděnici Dopravního podniku a řada z nich měla prvky z tramvají. To ještě podrthuje kouzlo brněnské plavby. Klidně plující lodě navíc přehradní jezero velmi oživují a dávají mu jaksi větší rozměr. Pár zajímavých snímků z provozu proto neuškodí. Třeba přilákají další zájemce o prožitek plavby...

Z historie ve zkratce

Lodní doprava byla na Brněnské přehradě zahájena po 2. světové válce v roce 1946. Přehrada sama byla dokončena v roce 1939 a napuštěna během prvních válečných let. První motorové lodě byly přivezeny z Německa z loděnice v Königswinteru. Byly uskladněny v areálu tramvajové vozovny v Pisárkách, kde byly poškozeny požárem při osvobozovacích bojích. Lodě byly potom opraveny a se jmény Brno a Morava byly přetaženy na kolových podvalnících k přehradě, kde byly spuštěny na vodu. Celá přeprava je zachycena dobových fotografiích a nepostrádala punc dramatičnosti velké akce. Z vozovny byly lodě vytaženy elektrickou nákladní lokomotivou, po silnici do Kníniček byly taženy tanky čsl. armády typu Cromwell.
Obě lodě byly vybaveny elektromotorem napájeným olověnými akumulátory. Tím byl brněnské lodní dopravě dán do vínku neobvyklý druh pohonu, který se jako rarita udržuje dodnes.
Všem zájemcům doporučujeme publikaci »Lodní doprava na Brněnské přehradě 1946—2006, kterou vydal Dopravní podnik města Brna a. s. k 60. výročí plavby. Publikace obsahuje množství velmi zajímavých historických fotografií a vysvětluje dobře všechny souvislosti a techniku.
Následující fotografie ilustrují provoz v současnosti. Fotografie © Roman Šiler.