MHD Plzeň

Následující fotografie zachycují dopravu v Plzni od roku 2000. Text © Martin Šiler.

Tramvajová doprava

Dne 29.6.1899 byl zahájen provoz na třech elektrifikovaných jednokolejných tratích s výhybnami (trať Nepomucká třída - Skvrňany, Plynárna - Lochotín a Trestnice na Borech - Štěpánovy sady). Na tyto tratě byly postupně přidávány nové výhybny. V roce 1929 se trať na Plovárnu prodloužila až do Doudlevce. Roku 1932 byla prodloužena trať z Nepomucké třídy až na Slovany, kde v roce 1943 vznikla vozovna. V roce 1949 byla zrušena trať na Lochotín a byla nahrazena trolejbusy. V roce 1962 byla postavena trať na Světovar a v roce 1973 byla prodloužena trať ze Skvrňan do Nových Skvrňan a opět byla postavena trať na Lochotín. Roku 1980 se trať z Lochotína prodloužila až na Košutku a v roce 1986 byla přistavěna trať na Mozartovu a v roce 1990 až na Bolevec. Trolejbusy v této oblasti byly zrušeny v roce 1976 - 1977. Dnes jsou v Plzni obyvatelům k dispozici tři tramvajové linky (linka 1, 2, 4).

Nejvíce jsou v Plzni zastoupeny vozy T3 a jejich zmodernizované varianty (T3G, T3M, T3P)

Dvojice vozů T3. Foto © Roman Šiler 11.4.2006

Dvoji vozů T3. Foto © Roman Šiler 22.5.2003

Modernizovaný vůz T3 na lince 1. Foto © Roman Šiler 11.12.2003

Tramvaj T3. Foto © Roman Šiler 11.12.2003

Dvoji vozů T3. Foto © Roman Šiler 22.5.2003

Dvojice vozů T3. Foto © Roman Šiler 11.4.2006

Dvojice modernizovaných vozů T3, při výluce. Foto © Roman Šiler 11.4.2006

Dvojice vozů T3 s reklamním nátěrem. Foto © Roman Šiler 2.10.2001

Dvojice vozů T3. Foto © Roman Šiler 2.10.2001

Ani v Plzni se neubrání řádění vandalů, některé interiéri vozů T3 vypadají velmi nepěkně.

Vandalové dokáží vyzdobit vozy velmi hezkými malbami. Foto © Martin Šiler 20.8.2009

Dvojice vozů T3 na lince 2. Foto © Martin Šiler 20.8.2009

Reklamní provedení vozu T3. Foto © Roman Šiler 22.5.2003

PMDP mají celkem 12 tramvají typu KT8D5, všechny již byly přestavěny na verzi KT8D5RN2P a společně se čtyřmy kusy typu K3R-NT zastupují kategorii tramvají s vloženým nízkopodlažním prostředním dílem.

Tramvaj KT8D5. Foto © Roman Šiler 27.6.2000

Tramvaj KT8D5. Foto © Roman Šiler 2.10.2001

Tramvaj typu KT8D5 na lince 4. Foto © Roman Šiler 22.5.2003

Tramvaj KT8D5 na lince 1. Foto © Roman Šiler 11.4.2006

Střední nízkopodlažní díl vozu KT8D5RN2P. Foto © Martin Šiler 20.8.2009

KT8D5 ve vozovně. Foto © Roman Šiler 27.6.2000

KT8D5RN2P. Foto © Martin Šiler 20.8.2009

Přední část tramvaje KT8D5. Foto © Roman Šiler 27.6.2000

KT8D5RN2P. Foto © Martin Šiler 20.8.2009

Tramvaje LTM 10.08 Astra tvoří většinu nízkopodlažních vozů, celkem jich měly PMDP deset, ale jeden stroj byl vyřazen po nehodě v roce 2007.

LTM 10.08 Astra. Foto © Roman Šiler 11.4.2006

LTM 10.08 Astra. Foto © Roman Šiler 24.5.2004

LTM 10.08 Astra. Foto © Martin Šiler 20.8.2009

LTM 10.08 Astra. Foto © Roman Šiler 27.6.2000

LTM 10.08 Astra. Foto © Roman Šiler 11.4.2006

LTM 10.08 Astra. Foto © Roman Šiler 11.7.2003

LTM 10.08 Astra. Foto © Martin Šiler 20.8.2009

V ulicích Plzně jezdilo mnoho druhů tramvají od Plzeňské Škodovky, které zde byly testovány a to i za provozu s cestujícími. Jedním z těchto typů byla 05T Vektra, nebo typy 10T0, 14T, 13T, 15T.

Foto © Roman Šiler 27.6.2000

Některé vozy T3 byly přestavěny na služební vozy. Foto © Roman Šiler 11.4.2006

O5T Vektra. Foto © Roman Šiler 11.4.2006

PMDP mají ve vozovém parku také 14 ks typu Vario LF.1 (T3R.PFL), které jsou vedeny jako přestavby vozů T3, ale výceméně byly nově postaveny v Krnovských strojírnách. Tyto vozy mají nízkopodlažní střed.

Vario LF.1. Foto © Martin Šiler 20.8.2009

Vario LF.1 a T3. Foto © Roman Šiler 20.8.2009

Vario LF.1. Foto © Martin Šiler 20.8.2009

Vario LF.1 a T3. Foto © Martin Šiler 20.8.2009

Autobusová doprava

První autobusy v MHD se objevily v roce 1922.
V současné Plzni je mnoho druhů autobusů. Od Karosy počínaje přes vozy Škoda 21 Ab, SOR, Solaris, až k autobusům od firmy Irisbus (Citybus a Citelis)

Trolejbusová doprava

Od roku 1941 začaly jezdit v Plzni i trolejbusy. V roce 2009 je v provozu šest trolejbusových linek. V současnosti jsou v provozu tyto typy: 14Tr, 14TrM, 15Tr, 15TrM, 21Tr, 24Tr, 25Tr.

<< ZPĚT